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柴油是石油經過上壓分類獲得的產物。如果直接從石油精制中獲得的話，柴油中的黃牛、氮、氧氣含量較高，塑料含量較高。如果產品的酒精含量高的話，就容易出現變色現象，不僅影響馬達的使用壽命尼拉大氣污染程度相對較大。
為了克服這些問題，貴州柴油的使用性能，在柴油加工過程中，氫工藝：可以降低油、氮、氧氣、氧氣、氧氣、氧、酒精的含量，提高產品的穩定性。在其他方面也會減少對產品的大氣影響。
柴油為什么要加氫處理？這還要在柴油的16波彈值上說。
十六彈數值是柴油引擎燃燒時自然性指標，16彈數值越高柴油燃燒性能越好，爆發等非正常燃燒現象就不會發生。更多的有品信息信息信息調整技術微型的大眾護照權關注。這與柴油標志顯示不同，柴油標志顯示的不同。顯示了柴油的凝固性能，16彈數值真的影響了性能指標。
十六烷值大小與柴油組分的性質有關。一般說來，烷烴的十六烷值Z大，芳香烴的Z小，環烷烴和烯烴則介于兩者之間。正十六烷（CN規定為100），1－甲基萘（CN規定為0）柴油的標準燃料是由正十六烷和2，2，4，4，6，8，8－七甲基壬烷（CN規定為15）按一定比例混合得出，在標準發動機上將試油與標準燃料進行比較，若試油與某一標準燃料的爆震程度相當，那么它與標準燃料均有同樣的十六烷值，標準燃料的十六烷值可由下式計算：十六烷值＝正十六烷體積分數＋0．15×七甲基壬烷體積百分數。更多油品資訊油品信息調油技術請關注微信公眾號油品圈。通常，焦化柴油十六烷值一般在50左右，常柴十六烷值一般在45左右，催柴的十六烷值一般在35左右。
同樣的石油，其柴油的加工藝不同，得到的柴油的十六烷值也不盡相同：直餾柴油烷烴含量高，十六烷值高；催化柴油異構烷烴以及烯烴高于直餾柴油，故其十六烷值要低于直餾柴油；焦化柴油中烯烴和芳烴含量要高于催化柴油，所以它的十六烷值明顯要低。經過催化加氫精制的柴油，由于其中的烯烴轉變為烷烴，芳烴轉變為環烷烴，故十六烷值提高，性能變好。
一般來說，轎車使用的京京柴油的16公頃的價格不能低于45。貴州柴油批發的16煤數值比工作條件低，不僅會發生燃燒和不完全燃燒現象，降低發動機輸出，增加經油消耗量。但是由于十六彈數值太高，燃燒的時間不完全燃燒。發生燃燒現象，可以增加柴油消耗量。高速柴油燃料的16彈數值約40 ~56。即使加入少量的添加劑（硝酸摩酯）也能提高柴油的16彈值。
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